Ciągnik przeznaczony jest do prac manewrowych związanych z przemieszczaniem zestawów transportowych po podwieszonej jezdni szynowej. Może być stosowany w podziemnych zakładach górniczych w polach niemetanowych i metanowych, w wyrobiskach zaliczonych do stopnia „a”, „b” lub „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz klasy „A” lub „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego, a także w zakładach wydobywających sól i rudy metali nieżelaznych.
Zalety:
- zasilanie akumulatorowe nieograniczające zasięgu urządzenia,
- sterowanie bezprzewodowe,
- możliwość doładowywania baterii w miejscu pracy poprzez złącze ognioszczelne,
- płynna, bezstratna regulacja prędkości poprzez przekształtnik elektroenergetyczny,
- odzysk energii w procesie hamowania,
- brak negatywnego oddziaływania na środowisko pracy,
- modułowa konstrukcja urządzenia,
- możliwość obsługi wciągników elektrycznych,
- elastyczność kompletacji urządzenia.
Projekt urządzenia:
Producent:
Dane trakcyjne:
| Moc ciągnika | 2,2 kW (2 x 1,1kW) |
| Siła uciągu | 25 kN |
| Prędkość maksymalna | 0,5 m/s |
| Typ silnika | Silniki elektryczne samohamowne |
| Maksymalna masa zawieszona na jednym haku wciągnika | 2,1t |
| Warunki pracy – temperatura otoczenia: | od +5°C do +35°C |
| Wilgotność względna powietrza przy temp. +20°C: | 80% |
Wymiary:
Zestaw transportowy:
Ciągnik PCA-1/ZT przystosowany jest do współpracy z zestawem transportowym wyposażonym w dwa wciągniki elektryczne przeznaczone do podnoszenia masy transportowanej. Na jednym wciągniku maksymalnie można zawiesić 2,1 tony.
Konstrukcja zestawu transportowego umożliwia dwa rodzaje zawieszenia wciągnika elektrycznego:
Do wzajemnego połączenia wózków nośnych i belki transportowej z ciągnikiem służą cięgła teleskopowe. Cięgła wykonane są w trzech zakresach długości. Cięgła należy dobrać odpowiednio do transportowanego materiału w taki sposób, aby siły w cięgnach/łańcuchach w trakcie podnoszenia działały w kierunku pionowym.
Układ sterowania:
Ciągnik PCA-1 lub PCA-1/ZT jest przystosowany do wykonywania pracy pociągowo-manewrowej z wykorzystaniem sterowania przewodowego i bezprzewodowego. W tym celu ciągnik wyposażony jest w przełączniki oraz przyciski sterujące znajdujące się na ścianie bocznej modułu zasilającego oraz przyciski sterownicze na panelach sterowania połączonych przewodowo z modułem zasilającym. W przypadku sterowania bezprzewodowego przyciski sterownicze znajdują się również na pilocie.
W zależności od wybranej maksymalnej prędkości jazdy zmienia się prędkość inicjacji wózka hamującego.
Sterowanie:
W ciągniku zastosowano Innowacyjny system sterowania bezprzewodowego Bluester. Bezprzewodowy panel systemu sterowania zwiększa mobilność operatora i bezpieczeństwo pracy. Operator może z odległości zarządzać pracą maszyny co zapewnia większą kontrolę i precyzję wykonywanych operacji. Zasięg anteny wyklucza możliwość niekontrolowanego oddalenia się maszyny transportowej od operatora – w momencie przekroczenia granicznej odległości nastąpi automatyczne wyłączenie napędu. Więcej informacji na temat Bluestera: